Excepto nas bicicletas para crianças a transmissão é tudo em qualquer bicicleta. Irá depender da transferência do poder das nossas pernas mas dependerá das bielas, da corrente e do resto das engrenagens.
A principal regra para que a transmissão trabalhe adequadamente é evitar lama e poeira, além de aplicar lubrificação correta para melhorar o seu funcionamento e evitar desgaste excessivo.
A peça-chave de qualquer transmissão é a corrente, a responsável de distribuir a força e obedecer às ordens dos manípulos de mudança quando estes ordenam passar para outro pinhão-cremalheira ou placa através dos cabos e revestimentos.
De acordo com a cassete e o número de pinhões-cremalheira, o seu desenvolvimento será completado com a placa 3, 2 ou 1. Por cassete entendemos o conjunto de pinhões-cremalheira que são fixados no cubo da roda traseira, juntamente com as placas e a corrente formam a transmissão. Também deve saber que tanto a cassete como as placas, podem ter um número diferente de dentes de acordo com o alcance, ou uma modalidade que tornará o desenvolvimento mais ou menos adequado, dependendo do tipo de bicicleta que estamos à procura.
Claro que principalmente no âmbito urbano, também pode-se optar pelo pinhão-cremalheira fixo por uma Única Velocidade (um único pinhão-cremalheira). Precisamente para los ciclistas urbanos, lembre-se de evitar sujar os calções ou os ténis.
Para aqueles que buscam o que há de mais moderno em tecnologia cicloviária, a Motocard possui Grupos de Transmissão Elétrica, ou seja: sem cabos e por meio de um sinal digital emitido pelas alavancas para o desviador e mudança. Tudo isso por meio de uma bateria pequena e leve de longa autonomia e fácil recarga.
Finalmente, não se esqueça que a transmissão da bicicleta nasce na força que aplica nos pedais e bielas. Para movimentar melhor a força e ganhar segurança nas descidas, recomendamos a utilização de pedais automáticos em que, presos aos chuteiras dos ténis,garantem uma fixação perfeita e segura no pé do pedal.
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